汽车轻量化是未来节能减排工作的重中之重，因此在全球汽车制造业中呈现出汽车配件长沙市端华塑胶有限公司塑料化的趋势。随着汽车塑料化趋势成型，汽车塑料件的运用推行有望提速，整个职业将迎来高速开展，前景宽广。

　　据测算，一辆汽车自重削减10%，燃油消耗量相应下降6%~8%，二氧化碳排放量则可削减5%-6%。所以，在节能减排中，汽车轻量化是无可争议的热门话题。在此布景下，具有密度低特色的塑料资料，成为减轻车体重量的有效途径。

　　在平等巨细的长沙汽车配件中，塑料产品比钢材在质量上遍及可减轻30%~40%，具有适当明显的轻量化优势。除此外，塑料资料还有设计空间大、制造成本低、功用广泛等优势。

　　因此，在技能不断取得打破下，汽车塑料产品运用逐渐增多。从外装修件到内装修件，从功用件到结构件，甚至呈现了全塑车身，塑料产品在汽车的覆盖规模越来越广，汽车塑料件职业迈向高速开展。

　　从数据可以看出,即便汽车工业发达的德国,塑料制品的运用量仍较为有限。归咎其因,在于汽车塑化推行存在很大障碍。一方面,高强度及高性价比的资料供给存在难题。相比金属,塑料疲劳期更短,在高温或触摸汽油时老化现象严重,一起在传力部位的运用强度不够。

　　另一方面，汽车塑化还面临着出产改造成本、收回等问题。换言之，在利益较大化考量下，汽车厂商对汽车塑料件认可度并不高。

　　不过，总体来说，在节能政策及产品成本压力下，汽车塑化是大势所趋，汽车塑料件的运用推行将持续推动。在技能不断打破、资料品质和工艺持续提高下，汽车塑料件存在的问题将逐步得以处理，并通过政府、车企、零部件供应商、资料出产商等多方尽力，迈向大规模推行运用阶段，未来开展前景可期。